Cara ini sudah di uji dan terbukti 100% berhasil, memang agak sedikit repot, tp bila kita ada waktu luang paling hanya makan waktu 1 jam, baiknya lagi ban tubless tidak rusak
Sebenarnya alternatif ini terpikir, karena ga pengen ban tubless baru rusak + kepepet ga punya duit. Waktu itu ban tubless masih baru banget, belum ada seminggu, ga disangka ketusuk paku beton, setahu gw kalo tambal tubless di bengkel pasti ditusuk ma besi yg berukuran besar, wah itu mah cuma tambah ngerusak aja, iseng-iseng jalan ke bengkel lain, ternyata dia jual, bentuknya cairan bahannya rubber, tapi harganya agak mahal, sekitar 35rb... wah jadi mikir lagi. Putar otak masa harus cari getah karet di UI, akhirnya ketemu ide waktu ngeliat akuarium, oh iya kenapa ga pakai lem kaca (silicon rubber ) untuk bikin akuarium harganya sekitar 8rb.
Dengan segala kehati-hatian, ban dilepas dari velgnya, kebetulan memang gw punya alat-alatnya, kalau yang ga punya, bisa minta minta tolong di bengkel terdekat, setelah dibuka, langsung di oles tipis pada bagian dalam yang bocor, setelah itu jemur sebentar, 5 menit kemudian oles lagi dengan permukaan yang lebih tebal terus jemur lagi, setelah itu oles lg dengan permukaan yang lebih tebal, ini dimaksudkan agar benar kuat dan merata, setelah itu jemur kembali sampai kering, tinggal pompa, beres, Selesai deh..
Cara ini benar2 terbukti, sampai sekarang ban tidak mengalami kebocoran, walaupun bocor halus, sudah diuji dengan beban yang berlebihan ( duduk bertiga + barang ), ban tetep mulus dan tidak ada benjolan, karena memang dilem pada bagian dalam, Silicon Rubber memang punya daya rekat yang kuat, ditambah elastisitasnya, bikin penambalan jadi lebih perfect.
Met Mencoba...
Sunday, 14 June 2009
Tips Menambal Ban Tubless
Saturday, 9 May 2009
Alternatif Tips Menambal Ban Bocor untuk Ban Tubeless
Tips Perawatan Ban Bocor
Bagi rekans yang suka berkendara, masalah ban tentu sering ditemui dan
harus
diwaspadai. Meskipun ban masih baru, tapi kalo lagi apes, kempes juga
ketusuk benda lancip seperti paku dan semacamnya.. Lalu ban itu digantikan
ban serep dan dibawa ke tukang tambal ban. Apa yang dilakukan tukang
tambal?
---- ----- ----
Kiamatlah sudah ban baru kita. Ban yang tadinya utuh sekarang ditusuk
dengan
alat tusuk yang segede kelingking. Ban yang tadinya bocor hanya seujung
jarum dibikin bolong kaya mulut pipa. Itu mah namanya tambal ban tubles!
Setelah dibolongin, tali serabut disumbatkan ke bolongan ban dengan
regangan
yang cukup potensial untuk semakin merusak ban. Mulai dari bahan karetnya,
anyaman benangnya sampai anyaman kawatnya dibikin sobek dan putus
berantakan, sehingga ban kita menjadi semakin lemah.. Inilah bentuk kiamat
dari ban kita setelah membayar ongkos tambal 8 - 10 ribu perak. Untuk
pertama kalinya tambalan mungkin masih bisa bertahan selama beberapa
minggu
atau bulan. Tapi jika bocor lagi dititik yang sama kagak bisa lagi
disumbat
dengan tali serabut itu. Tapi harus menggunakan ban dalam! Emangnya enak
pake ban dalam?
Inilah cara yang jauh lebih unggul (dalam hal kekuatan, tidak merusak sama
sekali), hemat waktu, biaya dan tenaga, dan ......
dapat dikerjakan sendiri tanpa melepas roda.
Pompa sampai penuh lalu putar perlahan sambil disirami air. Setelah tampak
gelembung udara pertanda bocornya, tandai daerah bocor (sebaiknya lingkari
pake tip-ex).
Cucilah hingga bersih daerah bocor itu lalu dilap dengan lap kering.
Setelah
kering tetesi dengan lem power (power glue) merek apa aja sehingga lem
meresap ke dalam lubang. Bantulah dengan menusuk-nusukkan benda lancip
seperti paku yang bersih ke lubang agar lem lebih lancar masuk. Lalu
tunggu
kering selama beberapa menit. Lalu pompa lagi Ok! Pekerjaan menambal
selesai.
Apa keunggulannya?
(1) Kuat dan anti gagal. Daya adesif lem power lebih tinggi dibanding daya
kohesif karet sendiri, so... titik ini menjadi lebih kuat daripada bagian
yang lain. Tidak ada bagian yang mungkin copot atau terpental, karena
hanya
menggunakan lem. Life time guarantie!
(2) Tidak terjadi pelemahan sedikitpun pada jaringan ban.
(3) Tidak menambah massa yang mempengaruhi balancing.
(4) Tidak akan pernah membutuhkan ban dalam sepanjang umur ban.
Menggunakan
